上映：
未知
备注：
HD中字
剧情：
1Deadl y Reputation巴西天馬航空3054號班機2011 年8月12日在2007年 7月17日 ，巴西天馬航空3054 號班機在聖保羅孔 戈尼亞斯 機場衝出35L跑道後，高速撞入巴 西天馬快運的倉庫及其附近的加油站 並且爆炸，199人罹難，包含1 2名地上人員。右側引擎推力逆向器的 損壞，造成在飛機降落時 ，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造 成濕滑的跑道。機種：空中巴士A320-233發動機：IAE V25 27E-A52Th e Plane That Fl ew Too High西加勒比海航空708號班機2011年8月19日在2005年8 月16日，西加勒比海航空708號班機為 躲避一個颶風造成的亂流而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄 火後，飛機在委內瑞拉的 一個牧場 墜毀。調查發現引擎本身沒有問題，是因 為除冰器啟動造成引擎供電 降低，推力 不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力，失速後機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通不良，以致 無法搶救。全機1 60人皆罹難。機 種：麥道MD -82發動機：普惠JT8D- 217A3S plit Decision飛箭航空1285號班機2011年8月26日在1985 年12月12日，從埃及 載運美軍第 101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後， 起飛不久即失速墜毀。256人罹難 。正式報告認為未去除機 翼上的冰，以及對飛機負重的低估，造成起 飛速度不足，無法提 供飛機足夠的升 力而失速；但 同時有人懷疑美軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。機種 ：麥道DC-8-63C F發動機：普惠J T3D-74Br eak Up Over Texas美國大陸 快運2574號班機2 011年12月29日在1991年9月11日，美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前 往德克薩斯州休斯 頓的路程，在機師準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕裂並爆炸起火 ，最後墜毀，機上14人全 數罹難。成因是維修時 交班疏失，固定左側 水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人 員立刻完全失去對 飛機的控制。機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型發動機：普惠PW 1185M unich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在1958年2月6日，英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊， 在慕尼黑機場加油後，經過兩次重新起飛，在 第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑 道後撞上300公尺外的的一 間民房， 23人罹難。德 國方的正式報告認為空難的成因是機長 未要求除冰，機翼上的積雪及積 冰導致飛機無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產 生的雪泥造成 飛機起飛前突然 減速，才導致起飛失敗，還給機長清白。機種：空速AS -57大使型發動機：布里斯托661型 6Turning Po int西北航空85號 班機2011年12月29日在20 02年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北 航空85號班機，在白令海35,000英尺上空時 ，垂直尾翼上的方向 舵下半部突然 左傾並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急 迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方 向舵的液壓系統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂 ，但其斷裂的根本原因至今仍未找到 。機種：波 音747-451發動機：普 惠PW40567B ad Attit ude大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日在1999年12月 22日，由大韓航空貨運營 運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛約 55秒後即墜毀。機上4名機組人員 全部罹難。空難的成因 是慣性導航系統故障導 致機長側的水平儀顯示錯 誤，和文化上傳統尊卑觀念 導致的機組人員溝通不良。機 種：波音747- 2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南 航空182號班機2 012年1 月27日在1978 年9月25日，太平洋西南航空18 2號班機與一架正在 進場前往林德 伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人 飛機在聖地牙哥的住宅區上 空相撞並墜毀，它是當時美國史上最 嚴重的空 難。客機上載有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難， 地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難 的主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。機種 ：太平洋西南航空182號班機： 波音727-2 14；N7711 G：塞斯納C- 172發動機：太平洋西南 航空182號班機：普惠JT8D -7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利 亞航空2120號班 機2012年2 月3日在 1991年 7月11日，奈 及利亞航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒 -阿齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場 未果，在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著 機輪收起，火 勢在機內 迅速蔓延，切斷液壓系 統及電線，並燒穿 機艙地板，最後 在抵達機場前 爆炸性燃 燒造成墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發動機：普惠 JT3D-3B10 I'm The Problem太平洋西南 航空1771號班 機2012年2月10日在1987年12月 7日，一名叫大衛 ．柏克的前全美航空的 員工因為被革 職而心懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往 舊金山的太平洋西南航空1771號班機。起 飛後，柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師 ，並將引擎推力全 開，造成飛機 垂直俯衝並在加 利福尼亞州 聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上4 3人包括大衛．柏克全部罹 難。當時機場對 機組員及航空公司職員有 免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的 漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺 機師。機 種：BAe 14 6-200A發動機：萊康明ALF502R-311N owhere to Land中美洲航空 110號班機2012年3月9日在198 8年5月24日，從貝里斯市飛往紐奧良的 中美洲航空110號班機， 在墨西哥 灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火，機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉速 時避免進水引起引擎故障，卻未考慮在準 備降落引擎轉速較低 時進水產生的影響。此設 計失誤在此意外之後迅速得到修正。機種：波音737-3T0發動 機：CFM56- 3B112The Invisi ble Plan e連尼治機場空難201 2年3月 23日在20 01年10月8日，北歐 航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但 在米蘭連尼治機 場的大霧中起飛時，在跑道 上與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該 MD-87受到嚴重的損毀 並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人 飛機4人與倉庫內的4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷 。事故主因是機場跑 道及引道的標示不清，且沒有地面雷達指示飛 機的位置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人 飛機闖入跑道，造成飛機相撞。機種：北歐航空686號 班機：麥道 MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型發動 機：北歐航 空686號班機：普惠JT8D-217 C；Evex航空：威廉士 FJ44-2C 13Im possibl e Land ing聯合航空232號班機2012年4月13日在1989年 7月19日，聯合航空232 號班機因位於機尾 的2號引擎爆 炸，殘片擊中並切斷了所有液 壓系統的管路，令飛機失去控 制。飛機 決定迫降在蘇城，但因 為飛機落地速度太快，機體在地面解體並起 火燃燒。全機296 名機組人員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中未能完全將氧、氮等雜質提出，造成葉 片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路經 過重新設計，加上多處閥 門，以防止液 壓系統因漏液而失效。機種：麥道DC-10-10發動機：通用電力CF6-6D 安画有些意兴阑珊地 摘下一个储物戒指，“驻地里的传送宝盒被洪叔带走了，这件事，我已经给你们在天音嘱秘 密留言了，所以 ，他那边失却的东 西，我管不了，这里的……是我们收集的各方资料，你好好看，也许对你有用。”
收起
